Soglia di tre ore di ritardo del volo per il risarcimento, istruzioni chiare per i passeggeri su come richiederlo alle compagnie aeree, prezzo del biglietto trasparente che include il bagaglio a mano.
Sono solo alcuni dei punti dell’accordo provvisorio sulla revisione delle norme relative ai diritti dei passeggeri aerei raggiunto dai negoziatori del Parlamento e del Consiglio europeo nelle scorse ore. 
I deputati europei hanno raggiunto un accordo sulle norme relative al trasporto aereo dei passeggeri che mantiene il risarcimento per i ritardi di tre ore, garantisce rimborsi più rapidi, seggiolini gratuiti per bambini e trasparenza sui prezzi dei voli. Un accordo provvisorio sulla revisione delle norme relative ai diritti dei passeggeri aerei ha ottenuto il sostegno unanime della delegazione del Parlamento europeo.
L’accordo mira a tutelare i passeggeri da disagi durante il viaggio, come il negato imbarco e i voli in ritardo o cancellati. Le norme non venivano aggiornate dal 2004. “Il Parlamento europeo è sempre stato il più strenuo sostenitore dei diritti dei passeggeri aerei. – ha dichiarato Roberta Metsola, presidente del Parlamento europeo – Questo accordo rafforzerà i diritti dei passeggeri aerei in tutta Europa. Porterà maggiore trasparenza e prevedibilità sia per i consumatori che per le compagnie aeree, senza creare un’inutile burocrazia per il nostro settore”.
L’indennizzo per voli in ritardo o cancellati dipenderà dalla distanza del volo
In base all’accordo, i viaggiatori aerei mantengono il diritto al rimborso o alla riprotezione in caso di cancellazione del volo, e a richiedere un risarcimento se il volo subisce un ritardo superiore a tre ore, se viene cancellato con meno di 14 giorni di preavviso o se viene loro negato l’imbarco.
L’indennizzo per voli in ritardo o cancellati dipenderà dalla distanza del volo: 250 euro per viaggi fino a 1500 km, 400 euro per viaggi tra 1.500 km e 3.500 km e 600 euro per tutti gli altri viaggi più lunghi. Le compagnie aeree avranno la possibilità di ridurre l’indennizzo del 50% per i viaggi più lunghi se ai passeggeri viene offerto un volo alternativo verso la destinazione finale a seguito del disservizio, oppure se il ritardo all’arrivo non supera le quattro ore. 
Le compagnie aeree potranno evitare di pagare un risarcimento se il ritardo o la cancellazione sono stati causati da eventi al di fuori del loro controllo. Le nuove norme includeranno un elenco non esaustivo di queste circostanze straordinarie, tra cui, ad esempio, calamità naturali, guerre, condizioni meteorologiche avverse, passeggeri indisciplinati o scioperi dei fornitori di servizi aeroportuali, di navigazione aerea o di assistenza a terra.
In tutti i casi, le compagnie aeree avranno il dovere di prendersi cura dei passeggeri bloccati, fornendo loro bevande ogni due ore di attesa, un pasto dopo tre ore e, se necessario in caso di lunghi ritardi, un pernottamento fino a un massimo di tre notti, si legge nell’accordo.
I passeggeri non sono obbligati ad avere un account utente o a utilizzare un’applicazione
Le compagnie dovranno fornire elettronicamente ai passeggeri che subiscono disagi durante il viaggio (ritardi o cancellazioni) istruzioni chiare su come presentare una richiesta di risarcimento entro quattro giorni dalla conclusione del viaggio. I deputati europei hanno garantito che i passeggeri non sono obbligati ad avere un account utente o a utilizzare un’applicazione specifica per ricevere queste informazioni.
I passeggeri aerei avranno nove mesi di tempo per presentare una richiesta di risarcimento, mentre le compagnie aeree avranno 30 giorni per corrispondere il risarcimento o invocare circostanze eccezionali, spiegare i motivi del mancato risarcimento e indirizzare i passeggeri alle procedure di gestione dei reclami, secondo quanto stabilito dall’accordo. 
I deputati europei hanno garantito che i passeggeri con disabilità e mobilità ridotta avranno diritto a un risarcimento, a un cambio di volo e all’assistenza da parte delle compagnie aeree qualora perdano un volo a causa dell’incapacità dell’aeroporto di aiutarli a raggiungere il gate in tempo. Hanno inoltre fatto in modo che le famiglie con bambini non vengano separate durante l’assegnazione dei posti, obbligando le compagnie aeree a garantire che chiunque accompagni un bambino di età inferiore ai 14 anni possa sedersi in un posto adiacente senza costi aggiuntivi. Lo stesso diritto si applicherà ai passeggeri con disabilità e mobilità ridotta e alle donne in gravidanza.
Le nuove norme ora includono il diritto di portare a bordo, senza costi aggiuntivi, un oggetto personale, come una piccola borsa o uno zaino. Su insistenza dei deputati europei, la trasparenza dei prezzi e la comparabilità dei biglietti aerei sono state migliorate obbligando compagnie aeree, intermediari e portali di ricerca a visualizzare sempre la tariffa aerea comprensiva del bagaglio a mano fin dall’inizio del processo di prenotazione. I negoziatori hanno concordato che le compagnie aeree possono offrire biglietti più economici ai passeggeri che scelgono volontariamente di viaggiare senza bagaglio a mano.
“L’Europa sta dando un contributo concreto ai passeggeri aerei”
Ai passeggeri aerei non verranno più addebitati costi aggiuntivi per la correzione di errori di ortografia nel nome o per ottenere una versione stampata della carta d’imbarco se hanno già effettuato il check-in. Gli eurodeputati hanno inoltre garantito ai passeggeri il diritto di ottenere la carta d’imbarco in formato digitale al momento del check-in, senza ulteriori richieste o obblighi di creazione di un account utente o di utilizzo di un’applicazione specifica. Inoltre, l’accordo stabilisce che ai passeggeri non potrà essere negato l’imbarco per aver utilizzato la propria versione stampata di una carta d’imbarco emessa in formato digitale.
“Oggi l’Europa sta dando un contributo concreto ai passeggeri aerei. – ha dichiarato il vicepresidente della Commissione Trasporti e Turismo Virginijus Sinkevičius (Verdi) – Abbiamo tutelato i diritti già esistenti, introdotto nuove garanzie e fatto maggiore chiarezza in caso di problemi. Il Parlamento è stato chiaro fin dal primo giorno: volevamo modernizzare le norme, ma non avremmo permesso ai passeggeri di pagarne il prezzo. Dopo oltre un decennio di stallo, l’Europa sta finalmente aggiornando i diritti dei passeggeri aerei, mantenendoli saldamente al centro dell’attenzione”.
